京西集團獲中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)磁流變懸架定點項目，將直接應(yīng)用最新的第四代技術(shù)，為其高端車型供應(yīng)全球獨家量產(chǎn)的MagneRide?磁流變懸架。

該項目為中國首個磁流變懸架大規(guī)模量產(chǎn)項目，預計每年裝車5萬輛，全生命周期共約25萬輛，將于2025年上半年本土化量產(chǎn)。

隨著該訂單的確認，京西集團中國團隊現(xiàn)已成功確定與國內(nèi)5家汽車制造商的磁流變懸架定點項目，滿足新能源車型和傳統(tǒng)燃油車型需求。

未來5年，MagneRide?磁流變懸架產(chǎn)品將實現(xiàn)大規(guī)模裝車，實現(xiàn)國產(chǎn)新突破和供應(yīng)鏈本地化，引領(lǐng)中國磁流變技術(shù)落地邁上新臺階，把法拉利、蘭博基尼應(yīng)用的世界級頂尖科技帶給更多中國用戶。

京西集團獨家專利的MagneRide?磁流變技術(shù)于2020年迭代至第四代。最新一代通過搭配自研算法，與車內(nèi)其他系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)校，顯著提升了舒適性和穩(wěn)定性的同時，還能帶來更靈活的操控，為用戶帶來卓越的駕乘感受。

MagneRide?磁流變懸架相比于傳統(tǒng)的可變阻尼減震器具備更快的毫秒級的響應(yīng)速度。磁流變液反應(yīng)時間快至0.5毫秒，信號讀取和控制器處理速度最快可達每秒1000次。

應(yīng)用該技術(shù)的中國新能源汽車領(lǐng)軍品牌車型將顯著增強駕乘的舒適性和安全性，在面對雪地、泥地、水域等復雜和顛簸路況時，也能保持車身穩(wěn)定性和操控性。

承襲DELCO和德爾福逾百年的技術(shù)積淀，MagneRide?磁流變懸架發(fā)明和首次投產(chǎn)于2002年，由京西集團在全球范圍內(nèi)獨家量產(chǎn)。該產(chǎn)品最早應(yīng)用于2002年款凱迪拉克賽威（Seville）STS車型。

京西集團的MagneRide?磁流變技術(shù)此前多應(yīng)用于法拉利、蘭博基尼、福特野馬、謝爾比、路虎、保時捷等高性能超跑及超豪華品牌，已經(jīng)歷了北美、歐洲市場的二十余年檢驗和中國市場十余年的檢驗。